En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del CRJ 900. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
1.Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 36,20 metros (¡Un estiramiento radical respecto a los 26,7 metros del CRJ200!).
Envergadura (Ancho de alas): 24,85 metros (Incluye la extensión de envergadura por los winglets).
Altura de la cola: 7,51 metros.
Diámetro del fuselaje: 2,69 metros (Mantiene el mismo ancho de cabina que toda la familia CRJ).
Superficie alar: 70,61 metros cuadrados.
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 37.421 kg (CRJ900ER) / 38.330 kg (CRJ900LR).
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 33.339 kg (CRJ900ER) / 34.019 kg (CRJ900LR).
Peso vacío operativo (OEW): 21.433 kg (Igual en ambas variantes).
Capacidad máxima de combustible: 11.598 litros / 9.301 kg.
Volumen de carga inferior (Bodegas): 19,4 metros cúbicos (Dividido entre la bodega delantera y la trasera, ofreciendo el doble de espacio que el CRJ200).
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: 2x General Electric CF34-8C5 montados a ambos lados del fuselaje trasero.
Empuje máximo por motor: 59,4 kN (13,360 lbf) por motor (Con una reserva automática de empuje de hasta 64,5 kN en caso de emergencia en despegue).
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,78 (Aproximadamente 829 km/h o 447 nudos).
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,82 (Aproximadamente 871 km/h o 470 nudos).
Alcance máximo con carga útil completa: 2.439 km (CRJ900ER) / 2.876 km (CRJ900LR).
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 41.000 pies (12.496 metros).
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 1.770 m (CRJ900ER) / 1.940 m (CRJ900LR).