En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del CRJ 200. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
1.Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 26,77 metros.
Envergadura (Ancho de alas): 21,21 metros.
Altura de la cola: 6,22 metros.
Diámetro del fuselaje: 2,69 metros (Sección transversal circular derivada del jet corporativo Challenger).
Superficie alar: 48,35 metros cuadrados.
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 23.133 kg (CRJ200ER) / 24.041 kg (CRJ200LR).
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 21.319 kg (Igual en ambas variantes).
Peso vacío operativo (OEW): 13.835 kg (Igual en ambas variantes).
Capacidad máxima de combustible: 6.488 litros / 5.300 kg (Almacenado por completo en las alas y el tanque central).
Volumen de carga inferior (Bodegas): 9,18 metros cúbicos (Única bodega accesible situada detrás de la cabina de pasajeros).
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: 2x General Electric CF34-3B1 montados en el fuselaje trasero.
Empuje máximo por motor: 38,83 kN (8,729 lbf) por motor (Con capacidad de empuje extra automático en caso de fallo de motor al despegue).
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,74 (Aproximadamente 785 km/h o 424 nudos).
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,81 (Aproximadamente 860 km/h o 464 nudos).
Alcance máximo con carga útil completa: 2.491 km (CRJ200ER) / 3.045 km (CRJ200LR).
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 41.000 pies (12.496 metros).
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 1.770 m (CRJ200ER) / 1.920 m (CRJ200LR).