En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del Embraer 145. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
1.Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 29,87 metros (Fuselaje idéntico en longitud para todas las variantes comerciales de la gama).
Envergadura (Ancho de alas): 20,04 metros (-ER / -LR) / 21,00 metros (-XR) (La versión XR añade winglets aerodinámicos avanzados que modifican levemente el ancho total).
Altura de la cola: 6,76 metros (Diseño clásico de estabilizador vertical en forma de "T" idéntico para todos los modelos)
Diámetro del fuselaje: 2,28 metros de ancho por 2,42 metros de alto (Diseño estrecho optimizado para una distribución de filas en configuración de tres asientos 1-2).
Superficie alar: 51,2 metros cuadrados (-ER / -LR) / 51,4 metros cuadrados (-XR).
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 20.600 kg (-ER) / 22.000 kg (-LR) / 24.100 kg (-XR).
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 18.500 kg (-ER / -LR) / 20.000 kg (-XR)
Peso vacío operativo (OEW): 11.667 kg (-ER / -LR) / 12.590 kg (-XR)
Capacidad máxima de combustible: 5.187 L (-ER / -LR) / 6.396 L (-XR)
Volumen de carga inferior (Bodegas): 9,20 m³
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: 2x Rolls-Royce AE 3007A (-ER / -LR) / AE 3007A1E (-XR)
Empuje máximo por motor: 33,20 kN (-ER / -LR) / 39,70 kN (-XR)
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,75
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,78
Alcance máximo con carga útil completa: 2.443 km (-ER) / 2.873 km (-LR) / 3.704 km (-XR)
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 37.000 ft (11.2776 m)
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 1.600 m (-ER) / 2.270 m (-LR) / 1.585 m (-XR)