En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del CRJ 1000. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
1.Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 39,13 metros (El modelo más largo y al límite físico de la plataforma CRJ).
Envergadura (Ancho de alas): 26,18 metros (Ala optimizada con mayor envergadura que el CRJ900).
Altura de la cola: 7,51 metros.
Diámetro del fuselaje: 2,69 metros (Conserva el mismo diámetro de cabina original de toda la familia canadiense).
Superficie alar: 77,40 metros cuadrados.
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 38.995 kg (EuroLite) / 41.640 kg (CRJ1000ER).
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 35.154 kg (EuroLite) / 36.968 kg (CRJ1000ER).
Peso vacío operativo (OEW): 23.179 kg (Igual en ambas variantes).
Capacidad máxima de combustible: 11.598 litros / 9.301 kg (Mantiene los mismos tanques del CRJ900, pero optimiza su consumo).
Volumen de carga inferior (Bodegas): 21,0 metros cúbicos (La mayor capacidad de bodega de toda la serie regional de Bombardier).
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: 2x General Electric CF34-8C5A1 montados en el fuselaje trasero.
Empuje máximo por motor: 60,6 kN (13,630 lbf) por motor (Con una reserva automática de empuje de emergencia APR de hasta 64,5 kN).
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,78 (Aproximadamente 829 km/h o 447 nudos).
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,82 (Aproximadamente 871 km/h o 470 nudos).
Alcance máximo con carga útil completa: 1.722 km (EuroLite) / 3.056 km (CRJ1000ER).
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 41.000 pies (12.496 metros).
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 1.820 m (EuroLite) / 2.079 m (CRJ1000ER).