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En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del Boeing 767. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
1.Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 48,5 m (767-200ER) / 54,9 m (767-300ER) / 61,3 m (767-400ER)
Envergadura (Ancho de alas): 47,6 m (-200ER / -300ER) / 51,9 m (-400ER) (¡El modelo -400ER incluye puntas de ala aerodinámicas más largas!)
Altura de la cola: 15,8 m (-200ER / -300ER) / 16,8 m (-400ER)
Diámetro del fuselaje: 5,03 m (Igual en todas las variantes)
Superficie alar: 283,3 m² (-200ER / -300ER) / 290,7 m² (-400ER)
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 179.170 kg (-200ER) / 186.880 kg (-300ER) / 204.120 kg (-400ER)
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 136.080 kg (-200ER) / 145.150 kg (-300ER) / 158.760 kg (-400ER)
Peso vacío operativo (OEW): 82.380 kg (-200ER) / 90.010 kg (-300ER) / 103.150 kg (-400ER)
Capacidad máxima de combustible: 90.770 litros (Igual en todas las variantes de largo alcance ER)
Volumen de carga inferior (Bodegas): 86,9 m³ (-200ER) / 114,1 m³ (-300ER) / 129,7 m³ (-400ER)
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: PW4000 / GE CF6 / RR RB211 (-200ER / -300ER) || Pratt & Whitney PW4062 o General Electric CF6-80C2 (-400ER)
Empuje máximo por motor: 214 kN (-200ER) / 276 kN (-300ER) / 282 kN (-400ER)
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,80 (Aproximadamente 851 km/h) (Igual en todas las variantes)
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,86 (Igual en todas las variantes)
Alcance máximo con carga útil completa: 12.200 km (-200ER) / 11.070 km (-300ER) / 10.415 km (-400ER)
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 43.100 pies (13.137 metros) (Igual en todas las variantes)
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 1.710 m (-200ER) / 2.410 m (-300ER) / 2.896 m (-400ER)
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