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En esta sección encontrarás la base de datos de ingeniería oficial para las variantes del Boeing 747. Estos límites operativos y dimensiones estructurales son utilizados por spotters y pilotos de simulación aérea para analizar el rendimiento del modelo.
Dimensiones y Geometría Estructural
Longitud total: 70,6 m (747-400) / 76,3 m (747-8) (¡El -8 es uno de los aviones más largos del mundo!)
Envergadura (Ancho de alas): 64,4 m (747-400) / 68,4 m (747-8)
Altura de la cola: 19,4 m (747-400) / 19,4 m (747-8)
Diámetro del fuselaje: 6,50 m (Igual en ambas variantes)
Superficie alar: 525 m² (747-400) / 554 m² (747-8)
2. Pesos y Capacidades de Carga
Peso máximo al despegue (MTOW): 396.890 kg (747-400) / 447.700 kg (747-8)
Peso máximo al aterrizaje (MLW): 260.370 kg (747-400) / 312.072 kg (747-8)
Peso vacío operativo (OEW): 178.800 kg (747-400) / 220.100 kg (747-8)
Capacidad máxima de combustible: 216.840 litros (747-400) / 238.610 litros (747-8)
Volumen de carga inferior (Bodegas): 158,6 m³ (747-400) / 175,4 m³ (747-8)
3. Planta Motriz y Rendimiento Operativo
Motores disponibles: 4x PW4000 / GE CF6 / RR RB211 (747-400) || 4x General Electric GEnx-2B67 (747-8)
Empuje máximo por motor: Hasta 282 kN (747-400) / 296 kN (747-8)
Velocidad de crucero estándar: Mach 0,85 (Aproximadamente 912 km/h) / Mach 0,855 (Aproximadamente 917 km/h)
Velocidad máxima operativa (Vmo): Mach 0,92 (Igual en ambas variantes)
Alcance máximo con carga útil completa: 13.450 km (747-400) / 14.320 km (747-8)
Techo de vuelo máximo (Altitud máxima): 45.100 pies (13.747 metros) (Igual en ambas variantes)
Carrera de despegue requerida (A MTOW): 3.017 m (747-400) / 3.090 m (747-8)
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